安博体育注册:90%车主开暖风都错了！费油10%-2还伤车正确用法在这

  前几天和老司机王哥聊天，他吐槽说最近油耗莫名涨了一截，百公里多烧1个油，跑一趟高速下来，油费比平时贵了20多块。仔细一问才知道，原来是天冷开暖风的方式不对——上车就把暖风开到最大，还一直开着AC键，难怪费油又伤车。

  冬天开车，暖风是刚需，但很多车主都不知道，暖风的正确用法和空调制冷完全不一样。错误操作不仅会让油耗飙升10%-20%，还可能损伤发动机、电瓶，甚至滋生细菌影响健康。今天就用大白话把暖风的正确打开方式讲透，不管你是开燃油车还是新能源车，都能看懂、用得上，全程不绕弯、不啰嗦。

  很多车主冬天开暖风，还像夏天开空调一样操作，这就是错的根源。要想用好暖风，先得明白它的工作原理——汽车暖风不是“造热”，而是“余热回收”。

  燃油车的暖风系统，核心是冷却液循环。发动机工作时会产生大量热量，这些热量被冷却液吸收，一部分用来维持发动机正常温度，另一部分通过暖风水箱，被鼓风机吹进车厢里，就成了暖风。

  简单说，燃油车的暖风是发动机工作的“副产品”，只要发动机在运转，就会持续产生余热。理论上，正确开暖风几乎不额外费油，只有鼓风机工作会消耗一点点电量，对油耗影响微乎其微。

  新能源车没有发动机，暖风只能靠PTC正温度系数加热器制热，这样的一个过程需要消耗动力电池的电量。电量消耗快了，续航就会打折扣，冬天新能源车续航缩水，暖风是根本原因之一。

  这是90%车主都会犯的错！AC键是空调压缩机开关，只有制冷、除湿时才需要开。冬天开暖风时按AC键，压缩机会跟着工作，不仅会增加燃油车的油耗，还会浪费新能源车的电量，纯粹是多此一举。

  很多车主觉得开AC键能让暖风更热，其实完全是误解。AC键工作时会带走一部分热量，反而会让暖风升温变慢，还白白增加能耗。

  知道了原理，再来看哪些操作是“坑”。这些错误做法，不仅让油耗飙升，还会悄悄损伤车辆部件，你中招了吗？

  这是最常见的错误。冬天刚上车，车厢里温度低，发动机也没热起来，很多车主一启动就把暖风开到最大，想快速升温。

  但此时发动机冷却液温度低，暖风水箱没热量，吹出来的都是冷风，不仅不暖和，还会延长发动机升温时间。发动机在低温状态下工作，燃油燃烧不充分，油耗会直接飙升10%-20%。而且冷风直吹身体，还容易让人感冒。

  内循环确实能让车厢温度升得更快，但全程开内循环就错了。车厢空间小，人呼吸会产生大量二氧化碳和水蒸气，长时间内循环会导致：

  • 滋生细菌：潮湿环境容易让空调滤芯滋生霉菌，吹出来的风有异味，影响健康。

  前面说过，AC键是制冷开关，冬天开暖风时开AC键，相当于“画蛇添足”。对燃油车来说，压缩机运转会增加发动机负荷，百公里油耗多涨0.5-1升很正常；对新能源车来说，压缩机耗电会让续航再降5%-10%。

  有些车主冬天等人时，喜欢停车怠速开暖风。对燃油车来说，怠速时发动机转速低，燃烧不充分，易产生积碳，长期下来会堵塞喷油嘴、节气门，导致发动机动力下降、油耗升高。

  对新能源车来说，停车开暖风会持续消耗电量，容易让电瓶亏电，影响电池寿命。

  暖风直吹面部，会让皮肤水分快速流失，变得干燥紧绷；更关键的是，直吹前挡风玻璃，会让玻璃内外温差过大，反而容易起雾，影响视线。

  还有些车主为了除雾，把暖风对着玻璃猛吹，却不知道这样会让玻璃受热不均，长期下来可能会引起玻璃开裂。

  燃油车暖风用好，几乎不费油，还能快速升温。记住这4步，新手也能秒变老司机。

  上车启动车辆后，不要立刻开暖风，先怠速1-2分钟（现在的电喷车不用长时间热车），让发动机冷却液温度上升。

  可以看仪表盘上的水温表，等指针从“C”区升到“正常区间”（一般是90℃左右），再开暖风，这时吹出来的才是真正的热风。

  发动机温度上来后，打开暖风，先开外循环，把档位调到“吹脚+吹风挡”模式，风量开到中档。

  外循环能把车厢里的冷空气排出去，让发动机余热快速充满车厢，这样的一个过程大概需要3-5分钟。等车厢温度上升后，再切换到内循环，保持温度。

  这是最核心的一步！一定要把AC键关掉，只保留鼓风机和暖风开关。出风口方向记住一个原则：暖风向下吹，冷风向上吹。

  因为热空气比冷空气轻，会自然向上飘。把出风口调到吹脚模式，热风从脚下升起，能让整个车厢均匀升温，比直吹面部舒服多了。同时打开一点吹风挡的档位，防止玻璃起雾。

  车厢温度稳定后，不要一直开内循环。建议每20-30分钟切换一次外循环，每次开3-5分钟，让新鲜空气进入车厢，既能避免犯困，又能减少细菌滋生。

  如果车窗起雾，不用开AC键，只要把暖风调到吹风挡模式，加大风量，雾气很快就会消失。

  新能源车暖风耗电快，续航缩水是通病，但只要掌握技巧，就能把能耗降到最低。

  很多新能源车都有预约加热功能，可以在手机APP上设置，出发前10-15分钟启动暖风。这样上车时车厢已经暖和了，不用在行驶中开大功率制热，能节省不少电量。

  新能源车暖风温度不是越高越好，建议设置在22-24℃，这个温度人体最舒适，能耗也最低。风量调到中档即可，太大的风量会增加耗电。

  同时能打开座椅加热和方向盘加热，这两个功能的耗电量比暖风小得多，却能带来很舒服的保暖效果，相当于“局部供暖”，比整车开暖风划算。

  和燃油车一样，新能源车开暖风时，也是先开外循环排冷空气，再开内循环保温。行驶过程中，每隔30分钟切换一次外循环，保持空气流通。

  另外，行驶时可以适当关闭一些不用的出风口，比如后排出风口，让热量集中在驾驶位，减少能耗浪费。

  除了正确操作，这5个细节也很重要，既能延长车辆部件寿命，又能保护家人健康。

  空调滤芯是车内空气的“过滤网”，长时间不换会滋生霉菌、灰尘、花粉。冬天开暖风时，这些有害于人体健康的物质会被吹进车厢，引起呼吸道不适。

  建议每年入冬前更换一次空调滤芯，如果经常在灰尘多的地方开车，半年换一次更好。更换成本不高，一般几十到一百多块钱，却能换来清新空气。

  很多车主熄火后才发现，暖风鼓风机还开着。虽然现在的车大多有自动断电功能，但长期这样会消耗电瓶电量，导致电瓶亏电，影响正常使用寿命。

  这是很危险的行为！尤其是燃油车，怠速开暖风时，发动机燃烧不充分，会产生一氧化碳。一氧化碳无色无味，容易在封闭的车厢里积聚，导致中毒，甚至危及生命。

  就算是新能源车，长时间在车内睡觉开暖风，也会导致氧气不足，让人头晕恶心。

  婴幼儿和老人的身体抵抗力较弱，暖风直吹容易让他们皮肤干燥、喉咙不适，甚至引发感冒。建议把出风口调向脚部，或者用出风口挡板改变风向。

  如果开暖风时闻到异味，说明暖风系统里滋生了霉菌。可以去专业维修店做一次暖风系统清洗，或者自己买空调清洗剂，对着暖风水箱出风口喷一喷，就能去除异味。

  可能有人觉得“费点油不算啥”，但从长远来看，正确开暖风不仅能省钱，还能保护环境。

  对燃油车来说，正确操作能降低10%-20%的油耗，按百公里油耗8升、油价8元计算，百公里能省6.4-12.8元，一年跑1万公里就能省640-1280元。同时，燃油燃烧更充分，尾气排放更少，对空气更友好。

  对新能源车来说，正确开暖风能减少10%-15%的电量消耗，续航里程能多跑30-50公里，不用频繁充电，既方便又省钱。

  冬天开暖风，看似是小事，却藏着不少学问。90%的车主都因为操作不当，白白多花了油费、电费，还损伤了车辆。其实只要记住“燃油车暖风靠余热，关AC键；新能源车暖风靠耗电，先预热”这两个核心点，就能既暖和又省钱。

  你平时开暖风有哪些习惯？有没有踩过文中提到的坑？或者你还有什么开暖风的小妙招？

  欢迎在评论区留言分享，你的经验可能会帮到更多车主；如果觉得这篇文章实用，别忘了转给身边的车友，让大家都能正确开暖风，省油又护车！

  冬季开车除了正确用暖风，还要按时进行检查轮胎胎压（低温会让胎压下降）、防冻液液位（燃油车）、动力电池状态（新能源车），这一些细节能让你的出行更安全、更顺畅。

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